Всего существует пять типов маломерных судов:
- Моторные (лодки и катера).
- Гидроциклы (по определению МЧС — «беспалубное маломерное судно с тяговым двигателем, оснащенным водометом, спроектированное для управления им сидя, стоя или на коленях с расположением людей друг за другом непосредственно на корпусе, а не внутри него»).
- Моторно-парусные (с основным движителем в виде парусов и вспомогательным – винтовым двигателем). Мотор применяется для прохождения узкостей, выполнения швартовых маневров, а также плавания по каналам, где движение под парусом запрещено.
- Парусные (яхты, катамараны и т. п.).
- Суда особой конструкции (на воздушной подушке, аэролодки и др.).
Классифицированы по типам не только маломерные суда, но и акватории Российской Федерации. Они разбиты на три зоны плавания: внутренние воды (водоемы, где отсутствует судоходство), внутренние водные пути (судоходные реки, озера и каналы) и внутренние морские воды и территориальное море РФ.
Обучение для права ГИМС на маломерные суда
Чтобы получить удостоверение ГИМС, необходимо выполнить два требования: пройти профильную подготовку в одном из специализированных обучающих организаций, а затем аттестацию (госэкзамен) в органах Инспекции.
Обучение включает теоретический блок и практические уроки. Теорию сегодня, в основном, проходят дистанционно, при помощи виртуального «личного кабинета» на интернет-ресурсе учебной организации. Основные вопросы касаются устройства плавсредств и их двигателей (движителей), особенности управления, правил судоходства, меры безопасности и многих других аспектов. Периодически слушателям в «личном кабинете» предлагаются тесты по пройденным темам, вопросы которых соответствуют тем, что внесены в экзаменационные билеты ГИМС.
Уроки мастерства по вождению маломерного судна проводятся в отдельной акватории, оборудованной причалом, навигационными знаками и другими элементами обустройства, предписанными ведомственными документами МЧС.
Обучающемуся необходимо освоить ряд действий и маневров, которые будут предложены для оценки на аттестации ГИМС. Вот только некоторые: запуск мотора (поднятие парусов) и начало движения; отход от причала, подход к нему или необорудованному берегу; удержание судна в створе на курсе с учетом волны и ветра; следование указаниям навигационных знаков; действия в ситуации «человек за бортом».
Это далеко не полный список требований, число которых насчитывает почти два десятка.







